倪家瑋的生活時報

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



為了積極改善空氣品質，打造宜居城市生活環境，台中市政府跨局處成立「台中市空氣汙染減量工作小組」，推動86項PM2.5減量行動方案，持續對抗空汙。統計今年4月台中市環保署測站細懸浮微粒(PM2.5)平均為25.8微克/立方公尺，相較去年4月同期32.0微克/立方公尺，大幅降低6.2微克/立方公尺，降幅19.3%，展現空汙治理成效。

環保局表示，PM2.5小於2.5微米，濃度愈低代表空氣品質愈好。台中市自104年起跨局處成立「台中市空氣污染減量工作小組」，制訂及執行各種空氣汙染減量措施，除要求市府各局處需提出具體可行的PM2.5減量行動方案，也從固定、移動和逸散源三方著手管制，針對空污管制加強力道。

固定源管制方面，台中市於104年全國首創補助工廠業者將燃油鍋爐改成燃氣鍋爐，目前已有17間業者完成改裝，每年可減少2.36公噸PM2.5；此外，市府也已完成「台中市鍋爐空氣汙染物排放標準」草案，正送環保署核示中，將要求鍋爐二度蜜月業者逐步使用天然氣作為燃料。

▲台中市政府積極落實「宜居城市」、「生活首都」的目標，改善空污是首要政策之一，已逐漸展現成果。（圖／台中市政府提供）

移動源管制方面，市府持續藉由大貨車加裝濾煙器、補助公車業者購置電動公車、柴油車聯合稽查、淘汰二行程機車及新購電動二輪車提供加碼補助等措施，降低汙染排放；逸散源管制方面，則輔導餐飲業者加裝防制設備、推動各種措施降低紙錢燃燒、輔導農民種植綠肥景觀作物取代露天燃燒，降低空汙時節的空氣汙染負荷。

此外，由於機車也是移動式汙染重要來源之一，為鼓勵市民汰除易排「青白煙」的二行程機車，台中市政府今年首創二行程機車汰換自行車補助，並率先全國加碼7,100萬，其中補助中低收入戶換購或新購電動機車及電動自行車，補助金額六都第一。統計至今年3月底止，已汰換9,084輛二行程機車，總補助經費約2,571萬，將持續鼓勵市民申請，希望讓二行程機車早日完全淘汰。

環保局表示，目前補助方案，包括二行程機車汰換自行車補助4,500元、二行程機車汰換電動機車，因車型及申請對象不同，補助2萬7,200元到4萬3,800元不等；二行程機車汰換電動（輔助）自行車補助1萬元至1萬3,000元不等；新購電動機車補助1萬4,200元至3萬3,000元不等；新購電動（輔助）自行車補助2,000至6,000元不等；純淘汰二行程機車補助3,000元。

環保局指出，台中市獎勵汰換二行程機車相關補助措施優於其他縣市，比如一般民眾汰舊換購電動機車，六都第一，加碼補助1萬5,000元；市民汰舊換購自行車，全國第一，加碼補助3,000元；中低收入戶新購電動機車，全國第一，加碼補助1萬9,000元；中低收入戶汰舊換購電動機車，全國第一，加碼補助2萬6,800元；中低收入戶汰舊換購電動（輔助）自行車，全國第一，加碼補助8,000元。

環保局提醒民眾，配合環保署二行程機車補助落日條款，將逐年遞減補助金額，109年將不再提供二行程汰換補助，呼籲民眾儘速申請，一起為台中市的良好空氣品質努力。詳情補助申請辦法可上台中ㄅㄨㄅㄨ網（ ）查詢，或洽詢台中市政府環保局04-22289111轉分機66235。（臺中市政府新聞局廣告）

獎勵汰換二行程機車相關補助措施優於其他縣市部分

(1).一般民眾汰舊換購電動機車，六都第一，加碼補助1萬5,000元。

(2).市民汰舊換購自行車，全國第一，加碼補助3,000元。

(3).中低收入戶新購電動機車，全國第一，加碼補助1萬9,000元。

(4).中低收入戶汰舊換購電動機車，全國第一，加碼補助2萬6,800元。

(5).中低收入戶汰舊換購電動（輔助）自行車，全國第一，加碼補助8,000元。





國民黨主席選舉在6人正式領表後進入最後衝刺階段，每個候選人各擅勝場，各有支持。國民黨自2016大敗後，還在止痛療傷，縱使民進黨執政荒腔走板，蔡總統民調探底，國民黨都沒得到民眾大幅支持，民進黨也樂得自行其是，反正最大的在野黨仍陷在泥淖中。

沒有2018，就沒有2020，應該是國民黨內目前最大的共識。2018年的地方選舉，國民黨的主席必須是助力，而不是阻力；黨主席必須要幫參選人向外爭取資源，爭取最多的中間支持，參選人要樂於跟黨主席一起造勢，將國民黨的席次極大化。甚至國民黨主席必須扮演領頭羊的角色，在艱困選區披掛上陣，重點不在於當選與否，而是在鼓動士氣，在艱困選區拉近差距，讓隔年的立委選舉開花。再者，新黨主席必須在極短時間內與立院黨團磨和，統整戰力。再怎麼不喜歡，國民黨目前最大的舞台還是在立法院，黨籍立委的問政好壞，就是外界對國民黨最直接的觀察指標，黨團與黨中央沒有齊心，力量就分散。這次黨主席選舉沒有中生代黨籍立委參選，是很可惜的一件事，國民黨要思考，在朝時總統兼任黨主席，有事權統一的效果；在野時，監督力量回到國會，黨的政策路線由立院黨團主導，在野資源本來就少，出拳不能揮空。

國黨長時期沒有培養選舉人才，資深立委也沒轉戰管道，人才塞車、漸次凋零，這是國黨最大的危機，本來是藍營大本營的北二都，2018的將才竟然5根手指頭都填不滿，北二都是國黨的關鍵選區，沒有拿到口袋，就等著走下歷史舞台。北二都的都會選民往中間靠攏者日漸增多，淡藍變中間了，淡綠也失望了，靠意識型態拿選票早就無效，國黨的候選人必須吸引中間選民，無論形象、談吐，甚至選舉手法都要符合主流社會對大黨候選人的期待，民眾才有重拾信任的可能。況且，選民對政治人物的賞味期限越來越短，越來越不耐傳統的政治身段，在野黨對於參選人選，即早協調，及早定位，求才管道也不要侷限在黨內，初選機制不應是黨內互砍的舞台，國民黨過往的經驗，初選結束的疤痕總是無法癒合，種下分裂的種子。

2018有成果，2020才有一絲可能，2020的正副總統必須讓人耳目一新，重塑想像的可能性。不過，還是要過2018這一難關，這關不過，沒人願意跟國民黨站在一起。

●本文作者為政治評論員張斯綱，曾任行政院衛生署簡任祕書、海基會資深高級專員。

●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。

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